Le GP d’Aragón 2014 marquait la deadline pour les équipes Moto2 et Moto3 présélectionnées lors du GP de Grande-Bretagne par la Commission de Sélection Dorna/IRTA pour présenter la composition de leur équipe, les machines utilisées ainsi que pour déposer une garantie financière validant leur engagement. Les premières listes ont été dévoilées à l’occasion du GP de Malaisie à Sepang. Elle viennent d’être finalisées aujourd’hui.
[Update 09/02 : Gino Rea quitte la catégorie Moto2]
Mike Di Meglio sur la Ducati GP14 (Open) à Valencia. (Photo : Tom/OffBikes)
MotoGP
La saison 2015 est la dernière saison avant le retour de Michelin et l’arrivée de l’électronique unique Magneti Marelli (boitier et logiciel) imposée à toute les équipes et à tous les constructeurs. Les catégories Factory et Open seront donc toujours distinguées. En plus de Ducati depuis 2014, Suzuki et Aprilia auront accès aux options de la catégorie Open. Pour cela, il faut que le constructeur en question soit considéré comme un nouvel inscrit ou que celui-ci n’ait pas remporté de victoire sur le sec la saison précédente. Pour le moment, les trois constructeurs rentrent dans ces conditions. Voici un tableau résumé des catégories MotoGP.
Récapitulatif des catégories Open et Factory pour 2015.
Factory
- Repsol Honda (Honda RC213V) : Marc Marquez, Dani Pedrosa
- Movistar Yamaha (Yamaha M1) : Jorge Lorenzo, Valentino Rossi
- Monster Yamaha Tech3 (Yamaha M1) : Bradley Smith, Pol Espargaro
- LCR Honda (Honda RC213V) : Cal Crutchlow
- Marc VDS (Honda RC213V) : Scott Redding
Open
- CWM LCR Honda (RC213V-RS) : Jack Miller
- Aspar Racing (RC213V-RS) : Nicky Hayden, Eugene Laverty
- AB Motoracing (RC213V-RS) : Karel Abraham
- Forward Racing (Yamaha Open) : Stefan Bradl, Loris Baz
- Avintia (Ducati Open GP14) : Hector Barbera, Mike Di Meglio
- Ioda Racing (ART) : Alex De Angelis
Ducati/Suzuki/Aprilia
- Gresini (Aprilia) : Alvaro Bautista, Marco Melandri
- Ducati MotoGP (Desmosedici GP15) : Andrea Dovizioso, Andrea Iannone
- Ducati Pramac (Desmosedici) : Yonny Hernandez (GP14.2), Danilo Petrucci (GP14)
- Suzuki (GSX-RR) : Maverick Viñales, Aleix Espargaro
Transfert : Hiroshi Aoyama (Pilote Test HRC).
Scott Redding pilotera une Honda Factory (RC213V) dans l’équipe Marc VDS. (Photo : OffBikes)
Moto2
Les châssis Suter enchantent de moins en moins les pilotes et les équipes Moto2. Outre Johann Zarco qui accompagne la montée de Ajo en Moto2 sur un châssis Kalex, l’équipe Technomag a décidé à Misano son choix pour la saison prochaine : Kalex. Pour mémoire, la saison d’introduction de la catégorie Moto2 en 2010 comportait 14 châssis différents (au classement). En 2014, seulement 4 châssis ont été capables de marquer des points (6 en distinguant Forward KLX et Caterham Suter). MotoBi avec Tetsuta Nagashima (forfait jusqu’à la fin de saison) et l’équipe JiR, reste en dehors des points.
Cet engouement pour Kalex est tel que Suter, pourtant champion constructeur de 2010 à 2012, pourrait se retirer du Championnat à la fin de saison 2015. Pour la saison 2015, on ne dénombre que deux Suter avec celle de l’équipe Ioda Racing (Florian Alt) et JPMoto Malaysia (Zaqhwan Zaidi).
- Ajo (Kalex) : Johann Zarco
- Argiñano & Ginés Racing (Kalex) : Jonas Folger, Axel Pons
- JPMoto Malaysia (Suter) : Zaqhwan Zaidi
- Forward Racing (Kalex) : Simone Corsi, Lorenzo Baldassarri
- Gresini Moto2 (Kalex): Xavier Simeon
- Idemitsu Team Asia (Kalex) : Takaaki Nakagami, Azlan Shah
- Intact GP (Kalex) : Sandro Cortese
- Ioda Racing (Suter) : Florian Alt
- Italtrans (Kalex) : Franco Morbidelli, Mika Kallio
- JIR (Kalex) : Randy Krummenacher
- Marc VDS (Kalex) : Esteve Rabat, Alex Marquez
- Pons (Kalex) : Alex Rins, Luis Salom
- Petronas Raceline (Kalex) : Hafizh Syahrin
- QMMF (SpeedUp) : Julian Simon, Anthony West
- Stop And Go – SAG (Kalex) : Jesko Raffin, Thitipong Warokorn
- SpeedUp (SpeedUp) : Sam Lowes
- Tascaracing La Fonte (Mistral) : Louis Rossi
- Tech3 (Mistral) : Marcel Schrotter, Ricky Cardus
- Structure Technomag Derendinger Interwetten (Kalex) :
- Technomag Interwetten : Dominique Aegerter, Robin Mulhauser
- Derendinger Interwetten : Tom Luthi
Transferts : Nico Terol (Althea WSBK), Jordi Torres (Red Devils WSBK), Roman Ramos (Go Eleven WSBK). Gino Rea (PTR Honda, WSS).
Johann Zarco accompagne la montée de l’équipe Ajo en Moto2 sur Kalex. (Photo : ©OffBikes)
Moto3
Pour la saison 2015, KTM a décidé de ne plus autoriser les combinaisons de leurs moteurs avec des châssis tiers (p. ex. Kalex-KTM). Les équipes concernées ont donc été contraintes de se tourner vers un autre constructeur. Leopard Racing (ex Kiefer Racing), par la signature de Danny Kent, Hiroki Ono et d’Efren Vazquez, se joint à Honda pour 2015. D’autres équipes suivent le même mouvement. Dans l’optique de rendre le Championnat du Monde Moto3 accessible et ainsi d’éviter une hausse des coût (imposés notamment par KTM en 2013), en plus du coût des moteurs imposé pour 2014, la Commission a statué sur le coût maximum des châssis (voir détails ici).
- Outox Reset Drink Team (Mahindra) : Alessandro Tonucci, Darryn Binder
- Aspar Racing (Mahindra) : Juanfran Guevara, Jorge Martin, Francesco Bagnaia
- Husqvarna Factory Laglisse : Isaac Viñales, Maria Herrera
- SIC (KTM) : Zulfahmi Khairuddin, Jakub Kornfeil
- CBC Corse (Honda) : Niccolo Antonelli, Jules Danilo
- CIP (Mahindra) : Tatsuki Suzuki, Remy Gardner
- Estrella Galicia (Honda) : Fabio Quartararo, Jorge Navarro
- Junior Team Gresini (Honda) : Enea Bastianini, Andrea Locatelli
- Schedl GP Racing (KTM) : Philipp Oettl
- Leopard Racing (Honda) : Danny Kent, Hiroki Ono, Efren Vazquez
- Racing Team Germany (Honda) : John McPhee, Alexis Masbou
- RBA (KTM) : Gabriel Rodrigo, Ana Carrasco, Niklas Ajo
- Red Bull KTM Ajo (KTM) : Miguel Oliveira, Brad Binder, Karel Hanika
- RW Racing (Honda) : Livio Loi
- Sky VR46 (KTM) : Romano Fenati, Andrea Migno
- Team Italia (Mahindra) : Matteo Ferrari, Stefano Manzi
Malgré ses envies de Moto2, Alexis Masbou restera pilote Honda Moto3 en 2015 dans l’équipe RTG. (Photo : Tom/OffBikes)
