Vendredi, Marc Marquez a montré que le circuit des Amériques était, en quelque sorte, sa deuxième résidence. Mais ce samedi, Marquez a montré qu’il était chez lui.
Marquez ou l’art de s’adapter
Si l’Espagnol a dominé le classement de la première journée, ce n’est pas sans effort. Marquez a confié qu’il a changé son style de pilotage pour compenser le temps perdu sur les phases d’accélération. Sur le circuit “stop-n-go” d’Austin, l’accélération est l’un des paramètres les plus importants. Ainsi pour combler, Marquez explique avoir adapté sa trajectoire pour s’approcher de celles des Yamaha. Contrairement au pilote Honda qui avait jusqu’alors pour habitude de “casser” les virages, en particulier sur les virages lents, les Yamaha prennent le virage plus large pour revenir sur le point de corde et sortir rapidement.
Ce matin, les pilotes MotoGP ont échappé à la pluie. La grille en profite pour tenter différentes montes de pneus. En comparaison à vendredi, Michelin propose un pneu médium, dont la structure est plus rigide. Certains s’essaient avec ce pneu, qui devrait plutôt servir aux séances Q1/Q2 qu’à la course.
Ce matin, Marquez a encore montré que sa technique fonctionnait. Il signe son meilleur temps en 2’03.741. Accompagné d’Andrea Iannone, il franchissent tous les deux le barre des 2’04. La deuxième Honda au classement combiné des trois séances ? Celle de Cal Crutchlow à plus d’une demi-seconde en 5e position. Son coéquipier, Dani Pedrosa, était 7e du classement combiné ce samedi matin à plus de sept dixièmes. “Le classement est vraiment serré, si on ne compte pas Marquez qui est un peu un extra-terrestre sur ce tracé,” nous confiait Loris Baz hier soir.
Un Français en Q2
Le Français s’est sélectionné directement pour la Q2 ce matin. Auteur du 8e temps derrière Pedrosa, il pointe deuxième pilote Ducati devant Dovizioso et Redding qui l’accompagneront en Q2. Dans sa manoeuvre, Baz succède à Randy De Puniet, dernier pilote à se placer en Q2 lors du Grand Prix d’Australie 2013.
En Q1, Pol et Aleix Espargaro devront de battre pour les deux places disponibles face à d’autres comme Hector Barbera, Michele Pirro, Bradley Smith ou encore l’unique pilote Marc VDS, Tito Rabat.
Victime d’une lourde chute hier, son coéquipier Jack Miller avait pratiqué des examens complémentaires autour de sa cheville droite fracturée durant l’hiver, qui n’avait rien décelé. Ce matin, une radio de contrôle a révélé une fracture d’un métatarse du pied droit. Si cette blessure ne l’a pas empêché de prendre le départ de la FP3, l’impact causé sur sa cheville a aidé l’Australien à prendre le choix de se soigner pour être de retour à Jerez.
Marquez et la concurrence
En retrait sur l’ensemble des séances libres, Smith confie tester des réglages totalement différents dans le but de l’aider à franchir le pas pour se battre avec le groupe de tête. Si ce réglage correspond au Britannique, le classement reste sans appel. Accompagné de son coéquipier Pol Espargaro, les deux Tech3 doivent faire un tour par la Q1. Sur la majeure partie de la séance, ils occupent le haut du classement. Dans la dernière minute, P. Espargaro, se pensant sauvé, devra finalement se contenter de la 3e place derrière Smith et son frère.
En Q2, Marquez a joué avec ses rivaux. Lorenzo occupe un instant le haut de classement avant que le pilote Honda ne vienne reprendre l’ascendant dans la deuxième partie de la séance. Il signe la pole position en 2’03.188, moins d’un dixième devant le Champion en titre. Rossi ferme la première à environ une demi-seconde du temps de référence. Viñales, 5e, récupère la 4e place de Iannone sanctionné de trois places pour son action sur Dovizioso en Argentine. Il en va de même pour Crutchlow et Dovizioso qui complètent la deuxième ligne devant Iannone, Pedrosa, A. Espargaro et Redding. Baz s’élancera depuis la 12e place demain derrière Smith.
Classement
Pos. | Pilote | Moto | Temps | Ecart 1er/Préc. |
---|---|---|---|---|
1 | Marc MARQUEZ | Honda | 2’03.188 | |
2 | Jorge LORENZO | Yamaha | 2’03.257 | 0.069 / 0.069 |
3 | Valentino ROSSI | Yamaha | 2’03.644 | 0.456 / 0.387 |
4 | Andrea IANNONE | Ducati | 2’03.913 | 0.725 / 0.269 |
5 | Maverick VIÑALES | Suzuki | 2’04.247 | 1.059 / 0.334 |
6 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 2’04.265 | 1.077 / 0.018 |
7 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 2’04.339 | 1.151 / 0.074 |
8 | Dani PEDROSA | Honda | 2’04.379 | 1.191 / 0.040 |
9 | Aleix ESPARGARO | Suzuki | 2’04.408 | 1.220 / 0.029 |
10 | Scott REDDING | Ducati | 2’04.485 | 1.297 / 0.077 |
11 | Bradley SMITH | Yamaha | 2’04.988 | 1.800 / 0.503 |
12 | Loris BAZ | Ducati | 2’05.159 | 1.971 / 0.171 |