Avec près de 23 pilotes classés dans la même seconde hier, la qualification s’annonçait difficile pour l’ensemble du plateau Moto3. La stratégie pour trouver la bonne aspiration au bon moment pour un tour rapide est primordial, « Ça va être compliqué, mais il faut tenter une bonne place. Au Mugello, nous avions la même stratégie avec un bon résultat durant la séance. », confiait Jules Danilo hier. Il en est de même pour Fabio Quartararo qui nous confiait ce matin, avant la FP3, s’attendre lui aussi à une séance compliquée avec beaucoup d’impondérables à gérer, notamment le trafic sur la piste. C’est d’ailleurs en partie à cause de ça qu’il manque la pole aujourd’hui.
Après Danny Kent hier, la dernière séance libre a été menée par Enea Bastianini devant Miguel Oliveira, seul pilote KTM du Top 5. Les KTM souffrent sur ce tracé de Barcelone, « Tous les pilotes n’arrivent pas à faire tourner la moto sur les enchainements rapides du circuit. Les vitesses de passage sont réduite et donc nous sommes distancés dans les bouts droits. », nous déclarait un mécanicien de l’équipe Ajo hier soir. Ce matin, Oliveira était talonné par une horde de Honda menée par Niccolo Antonelli devant Fabio Quartararo, Jorge Navarro et Danny Kent. Alexis Masbou qui s’est fait surprendre par le timing de la FP2 hier, signait le 12e temps ce matin devant Remy Gardner, deuxième pilote Mahindra du classement.
En qualification, sous une température élevée (et lourde), Enea Bastianini persiste et signe la pole position, la première de sa carrière en Grand Prix. Dans son tour rapide, Bastianini a réussi à se frayer un chemin parmi le trafic (dangereux) des pilotes cherchant désespérément la bonne aspiration. Sur la première ligne, il s’élancera devant Danny Kent et Jorge Navarro. Niccolo Antonelli, Miguel Oliveira et Efren Vazquez complètent la deuxième ligne devant Fabio Quartararo, en pole à 3 minutes de la fin de séance mais qui n’a pas pu trouver un tour clair en fin de séance.
Alexis Masbou et Jules Danilo sont les perdants du jeu des aspirations puisqu’ils s’élanceront depuis les 22e et 23e position sur la grille demain.
Grille
Pos. | Pilote | Moto | Temps | Ecart 1st/Préc. |
---|---|---|---|---|
1 | Enea BASTIANINI | Honda | 1’50.137 | |
2 | Danny KENT | Honda | 1’50.281 | 0.144 / 0.144 |
3 | Jorge NAVARRO | Honda | 1’50.840 | 0.703 / 0.559 |
4 | Niccolò ANTONELLI | Honda | 1’50.848 | 0.711 / 0.008 |
5 | Miguel OLIVEIRA | KTM | 1’50.857 | 0.720 / 0.009 |
6 | Efren VAZQUEZ | Honda | 1’50.894 | 0.757 / 0.037 |
7 | Fabio QUARTARARO | Honda | 1’50.896 | 0.759 / 0.002 |
8 | Niklas AJO | KTM | 1’51.113 | 0.976 / 0.217 |
9 | Philipp OETTL | KTM | 1’51.265 | 1.128 / 0.152 |
10 | Hiroki ONO | Honda | 1’51.290 | 1.153 / 0.025 |
11 | John MCPHEE | Honda | 1’51.517 | 1.380 / 0.227 |
12 | Karel HANIKA | KTM | 1’51.528 | 1.391 / 0.011 |
13 | Romano FENATI | KTM | 1’51.551 | 1.414 / 0.023 |
14 | Maria HERRERA | Husqvarna | 1’51.586 | 1.449 / 0.035 |
15 | Jorge MARTIN | Mahindra | 1’51.597 | 1.460 / 0.011 |
16 | Juanfran GUEVARA | Mahindra | 1’51.721 | 1.584 / 0.124 |
17 | Francesco BAGNAIA | Mahindra | 1’51.772 | 1.635 / 0.051 |
18 | Brad BINDER | KTM | 1’51.822 | 1.685 / 0.050 |
19 | Andrea LOCATELLI | Honda | 1’51.833 | 1.696 / 0.011 |
20 | Isaac VIÑALES | Husqvarna | 1’51.914 | 1.777 / 0.081 |
21 | Andrea MIGNO | KTM | 1’52.137 | 2.000 / 0.223 |
22 | Jules DANILO | Honda | 1’52.149 | 2.012 / 0.012 |
23 | Alexis MASBOU | Honda | 1’52.172 | 2.035 / 0.023 |
24 | Alessandro TONUCCI | Mahindra | 1’52.191 | 2.054 / 0.019 |
25 | Remy GARDNER | Mahindra | 1’52.283 | 2.146 / 0.092 |
26 | Jakub KORNFEIL | KTM | 1’52.459 | 2.322 / 0.176 |
27 | Stefano MANZI | Mahindra | 1’52.564 | 2.427 / 0.105 |
28 | Tatsuki SUZUKI | Mahindra | 1’52.620 | 2.483 / 0.056 |
29 | Livio LOI | Honda | 1’52.752 | 2.615 / 0.132 |
30 | Darryn BINDER | Mahindra | 1’52.813 | 2.676 / 0.061 |
31 | Matteo FERRARI | Mahindra | 1’52.869 | 2.732 / 0.056 |
32 | Gabriel RODRIGO | KTM | 1’53.023 | 2.886 / 0.154 |
33 | Zulfahmi KHAIRUDDIN | KTM | 1’53.203 | 3.066 / 0.180 |
34 | Ana CARRASCO | KTM | 1’53.473 | 3.336 / 0.270 |