GP de Catalogne 2015 (MotoGP) : et de 4 pour Jorge Lorenzo devant Valentino Rossi, Dani Pedrosa sauve Honda

Avant la Q2 d’hier, il fallait remonter au Grand Prix d’Espagne 1993 et la pole position de Kevin Schwantz devant Alex Barros pour voir deux Suzuki en tête d’une qualification.

Encore une fois, l’avantage du pneu tendre est indéniable sur un tour rapide, mais il n’y a pas seulement cet aspect-là qui entre en jeu dans la progression de Suzuki. La nouvelle mise à jour du moteur ne rend pas les GSX-RR forcément plus rapides : les vitesses (et les écarts) de pointe sont similaires à celle du Mugello et les Suzuki occupent les deux dernières places du classement. La mise à jour permet à la Suzuki de délivrer sa puissance au bon moment, en particulier en sortie de virage, « La puissance à bas régime est beaucoup plus simple à contrôler », déclarait Aleix Espargaro en conférence de presse.

Tout comme Ducati depuis le début de saison avec l’arrivée de la GP15, pour Suzuki, la difficulté sera de tenir le rythme sur l’intégralité de la course. N’ayant pas accès au pneu dur, les Suzuki pourront très certainement être rapides dès le départ sur le pneu médium, mais devront être plus en retrait en fin de course. C’est à ce stade précis que le travail initié depuis le début du week-end par Jorge Lorenzo devrait faire la différence. Le Majorquin a optimisé la FP4 pour rouler sur un pneu usé (33 tours avec le même pneu). Sur ce pneu, il signait le 8e temps de la séance et était capable de rester régulier, « Jorge a le meilleur rythme d’entre nous, mais je pense que je suis capable d’être compétitif. », annonçait Rossi hier.

Du côté de Honda, les objectifs pour la course ne sont pas très clairs. Ce dont nous sommes certains, c’est que le nouveau pot d’échappement apporté par Honda permet à Marc Marquez de retrouver peu à peu ses sensations de la saison passée. Le pneu arrière glisse moins en entrée de virage permettant un meilleur contrôle de la RC213V. Mais pour l’Espagnol, l’usure des pneus après quelques tours reste le problème qui pourrait empêcher de suivre le rythme de Lorenzo. Le problème n’épargne pas non plus Dani Pedrosa qui a dû passer par la Q1 hier.

Jorge Lorenzo remporte sa 4e victoire consécutive pour la première fois de sa carrière.

Une fois le départ de la course donné, les Suzuki perdent le bénéfice de leur qualification et laissent Jorge Lorenzo s’imposer dès le premier virage. Marc Marquez tient le rythme du Majorquin devant Andrea Dovizoso et Valentino Rossi.

Au troisième tour, Marc Marquez, un peu trop incisif, manque de percuter Jorge Lorenzo et part à la faute en chutant au virage 10. Lorenzo se retrouve donc seul en tête à plus d’une seconde devant son coéquipier. Dovozioso complète le Top 3 avant de chuter au 6e tour laissant Aleix Espargaro et Dani Pedrosa se battre pour la dernière marche du podium. L’avantange tourne logiquement au pilote Honda dont le pneu dur se comporte bien mieux que le médium une fois passé la mi-course.

Valentino Rossi tentera une remontée mais le rythme de son coéquipier et bien trop élevée. L’Italien assure alors la deuxième place mais perd de nouveau 5 points au Championnat. Jorge Lorenzo n’est plus désormais qu’à un seul point de son coéquipier. Après les chutes de Cal Crutchlow et de Marc Marquez, Dani Pedrosa monte sur le podium une nouvelle fois en Catalogne (la 7 en 8 saison). A. Espargaro, alors 4e, chute dans le dernier tiers de la course et laisse sa place à Andrea Iannone. Bradley Smith complète le Top 5 devant Maverick Viñales, meilleur résultat en MotoGP.

Côté Français, Loris Baz et Mike Di Meglio prennent les points de la 13e et 14e place.

Classement