GP d’Allemagne 2015 (MotoGP) : 21ème victoire pour Marc Marquez, Dani Pedrosa et Valentino Rossi sur le podium

Sur ses 5 dernières participations au Grand Prix d’Allemagne, Marc Marquez a remporté l’ensemble des courses en s’élançant depuis la pole position. Avec une seule victoire Honda cette saison à Austin, Marc Marquez est sur la voie de stopper la suprématie Yamaha avec 7 victoires en 8 courses depuis le début de saison.

Marc Marquez le confiait hier en conférence de presse, « Le Sachsenring a toujours été profitable au Honda. Sur ce tracé, il n’y a que deux virages sur lesquels nos problèmes apparaissent. Pour le reste, il est possible de s’en sortir avec les gaz. » Sur les virages appuyés, la RC213V devient plus difficile à contrôler. Sur le reste du tracé, les Honda parviennent à creuser l’écart sur les autres, en particulier les Yamaha qui souffrent de problèmes de grip depuis le début de week-end, « Le grip était spécial lors de la FP1, mais la piste a évolué au fur et à mesure des séances. Aujourd’hui, tout allait beaucoup mieux. Marc a un rythme nettement supérieur, mais nous espérons rouler en 1’21, au moins sur le début de la course. », précisait Jorge Lorenzo. Ce manque de grip ne freine pas les Honda qui, en dépit d’un manque de traction à l’accélération, réussissent là où les Yamaha, Ducati et Suzuki en sont incapables. Les sorties de virage de virage sont habituellement le point fort des Yamaha, mais sur le plus petit tracé du calendrier, les deux pilotes Yamaha officiels ne sont pas en mesure de combler le retard d’un virage à l’autre.

Pour Suzuki et Ducati voire Aprilia, le problème est le même. Le passage de la puissance au sol ne permet pas de faire tourner correctement la moto. De même, l’avantage du pneu tendre importe peu ici. Tant que le pneu glisse, impossible de faire tourner la moto.

Seuls Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo et Valentino Rossi peuvent espérer tenir le rythme de Marc Marquez dès le départ. L’objectif pour les trois challengers sera de prendre un bon départ, l’un des points faibles du tenant du titre. En configuration course, Marc Marquez est encore une fois devant ses adversaires et se pose comme l’un des favoris pour la course.

Le choix des pneus est aussi un facteur important sur ce circuit du Sachsenring. Pas à l’aise sur le pneu asymétrique et incisifs sur l’avant lors des freinages appuyés, les deux pilotes Honda officiels ont fait le choix de partir en pneu dur (médium arrière). À l’inverse, les deux Yamaha officielles, à l’aise sur le pneu asymétrique avant, ont opté pour celui-ci en course. Valentino Rossi précisait que ce pneu était constant sur 25 tours, mais face à la différence de grip par rapport aux Honda, la fin de course risque d’être difficile pour les Yamaha.

Marc Marquez renoue avec la victoire et met fin à la suprématie Yamaha. (Photo : HRC)

Objectif réussi pour Jorge Lorenzo, auteur du meilleur départ devant Marc Marquez et Dani Pedrosa. Andrea Iannone s’est intercalé en 4e position devant Valentino Rossi. L’Italien reprend la quatrième position avant la fin du premier tour. Alors que Jorge Lorenzo, Marc Marquez, Dani Pedrosa et Valentino Rossi s’échappent. Le groupe des poursuivants est mené par Andrea Iannone devant Yonny Hernandez, Bradley Smith, Cal Crutchlow et Aleix Espargaro, premier pilote Suzuki en 9e position. Côté Français, Loris Baz réalise un excellent départ et pointe en 16e position après deux tours. Mike Di Meglio chute au deuxième tour et sera contraint à l’abandon.

Il ne faudra que 5 tours à Marc Marquez pour reprendre l’avantage sur Jorge Lorenzo et entamer sa première série de tours en 1’21. L’Espagnol produit l’effort et creuse l’écart. Valentino Rossi est légèrement bouchonné par Jorge Lorenzo, ce qui profite à Marc Marquez qui prend le large. Dani Pedrosa reste en observateur en 4e position. Après 9 tours, Valentino Rossi se débarrasse de son coéquipier et tente une remontée sur Marc Marquez qui pointe à 1.8s. Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa sont distancés, mais Dani Pedrosa passe à 20 tours de l’arrivée.

Dani Pedrosa parvient à revenir sur le pilote Yamaha et rester au contact. Devant, Marc Marquez enfonce le clou et mène avec près de 4 secondes à la mi-course. Jorge Lorenzo et Andrea Iannone font cavalier seul chacun de leur côté pour les 4e et 5e positions.

À 13 tours de l’arrivée, Dani Pedrosa profite de pneu avant dur pour prendre l’ascendant du Valentino Rossi, en pneu asymétrique avant. L’Italien préfère assurer les points de la 3e position et laisser les deux Honda monter sur les plus hautes marches du podium.

Au Championnat, Valentino Rossi compte désormais 13 points d’avance sur Jorge Lorenzo, 61 sur Andrea Iannone et 65 sur Marc Marquez.

Classement