Aleix Espargaro a placé la Suzuki GSX-RR en haut du classement combiné des deux premières séances libres vendredi.
Pour ce Grand Prix, rappelons que Honda et Yamaha ont accès au pneu dur et extradur tandis que les autres, dont Suzuki, ne peuvent utiliser que le médium et le dur. Le meilleur temps d’A. Espargaro (record du tour) a été réalisé sur le pneu médium, mais sur la durée de la FP2, il a travaillé sur le pneu dur pour préparer la course tout comme la majeure partie des Open dont Mike Di Meglio, auteur du 8ème temps en FP1. Le rythme de l’Espagnol était tout aussi rapide sur le dur (1’40 régulier). « Nous n’avons pas accès au pneu arrière extradur pour ce Grand Prix, mais le dur s’est très bien comporté aujourd’hui sur une quinzaine de tours malgré une piste délicate. », déclarait Di Meglio en fin de journée.
FP3/FP4
Ce samedi, sur une piste nettoyée, les pilotes ont dû travailler pour déterminer la monte de pneus qu’ils utiliseront durant la course, « Le gros problème, ce sont les pneus », confie Rossi, « nous devons choisir le pneu arrière et le pneu avant. » Jorge Lorenzo explique qu’en excluant le temps d’Espargaro sur le pneu médium, le reste du classement reste serré, « Nous avons de bonnes sensations sur le pneu extradur. Nous devons travailler afin de nous sentir aussi bien sur le pneu dur. »
Dès le début de la FP3, la grande majorité du plateau s’est donc essayée au pneu dur (ou extradur). Sur l’extradur les Yamaha et les Honda oscillent en 1’39.6 (Marquez) et 1’40 sachant que le temps de référence de la Suzuki est de 1’38.776. Marquez attendra les cinq dernières minutes pour sortir en pneu dur et prendre la tête du classement. Crutchlow termine la FP3 avec le deuxième temps devant A. Espargaro, les deux Ducati GP15 de Iannone et Dovizioso et les deux Yamaha de Lorenzo et Rossi. Petrucci, Viñales et Redding complètent le Top 10 des pilotes sélectionnés pour la Q2. L’arrivée des deux Suzuki dans le Top 10 poussent les deux Yamaha Tech3 à passer par la Q1.
Durant la FP4, les pilotes ont préparé la course de demain. Marquez a néanmoins continué son festival avec le temps de référence. L’Espagnol semble tout autant à l’aise sur l’extradur que sur le dur. Crutchlow s’empare du 2ème temps sur le dur devant Lorenzo qui a passé la majeure partie de sa séance sur l’extradur. Dovizioso s’intercale en 4ème position tandis que Rossi complètent le Top 5.
Q1/Q2
Pour la Q1, Aoyama, P. Espargaro, Smith et Hernandez font figure de favoris logiques sur leurs machines d’usine. Hernandez prend les devants au guidon de la Ducati GP14.2. Il prend l’avantage sur Laverty. Le pilote Aspar place sa Honda RC123V-RS en seconde position devant la Factory d’Aoyama. Bradl et Smith complètent le Top 5 avant la mi-séance.
Comme d’habitude, le deuxième run est déterminant et les pilotes s’équipent du pneu le plus tendre. Hernandez garde la tête du classement mais le Colombien doit se résoudre à laisser sa place à la Yamaha de Smith alors que son coéquipier P. Espargaro fait une erreur dans son premier tour rapide en perdant l’avant. Barbera, sur la GP14 Open, se permet de prendre la deuxième position au nez du pilote Ducati Pramac. P. Espargaro n’arrivera pas s’imposer et devra se contenter de la 18ème position sur la grille. Hernandez (13ème) et Aoyama (15ème) sont aussi les perdants de cette Q1.
En Q2, les pilotes ont tous fait le choix de partir avec leur pneu le plus tendre (medium pour les Open, et dur pour les Factory). Une nouvelle fois, Marquez impose son rythme d’entrée. Il est suivi de près par Lorenzo et A. Espargaro. Crutchlow reprend la 3ème position peu avant la mi-séance.
Marquez, Lorenzo et Espargaro jouent la stratégie de repasser au box pour changer de machine et tenter un session de trois runs contre deux habituellement. Lorenzo s’en contentera de deux. Marquez améliore son meilleur temps tandis que le pilote Suzuki vole la 2ème place à Lorenzo. Crutchlow est relégué en 4ème position devant Dovizioso et Rossi.
À 3 minutes de la fin de séance, Marquez et Espargaro repassent à leur box pour leur troisième run et conserveront leur position sur la grille. Iannone et Crutchlow en profitent pour passer devant Lorenzo. Rossi doit s’incliner face aux Ducati de Dovizioso et Petrucci. Il s’élancera depuis la 3ème ligne demain. Viñales, Smith, Redding et Barbera complètent le classement de cette Q2.
Grille
Pos. | Pilote | Moto | Temps | Ecart 1er/Préc. |
---|---|---|---|---|
1 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’37.802 | |
2 | Aleix ESPARGARO | Suzuki | 1’38.316 | 0.514 / 0.514 |
3 | Andrea IANNONE | Ducati | 1’38.467 | 0.665 / 0.151 |
4 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’38.485 | 0.683 / 0.018 |
5 | Jorge LORENZO | Yamaha | 1’38.485 | 0.683 |
6 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’38.520 | 0.718 / 0.035 |
7 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’38.786 | 0.984 / 0.266 |
8 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’38.890 | 1.088 / 0.104 |
9 | Maverick VIÑALES | Suzuki | 1’39.187 | 1.385 / 0.297 |
10 | Bradley SMITH | Yamaha | 1’39.197 | 1.395 / 0.010 |
11 | Scott REDDING | Honda | 1’39.380 | 1.578 / 0.183 |
12 | Hector BARBERA | Ducati | 1’40.526 | 2.724 / 1.146 |
13 | Yonny HERNANDEZ | Ducati | 1’39.405 | |
14 | Eugene LAVERTY | Honda | 1’39.434 | |
15 | Hiroshi AOYAMA | Honda | 1’39.715 | |
16 | Stefan BRADL | Yamaha Forward | 1’39.734 | |
17 | Karel ABRAHAM | Honda | 1’39.758 | |
18 | Pol ESPARGARO | Yamaha | 1’39.808 | |
19 | Alvaro BAUTISTA | Aprilia | 1’39.828 | |
20 | Nicky HAYDEN | Honda | 1’39.876 | |
21 | Jack MILLER | Honda | 1’39.888 | |
22 | Loris BAZ | Yamaha Forward | 1’39.972 | |
23 | Mike DI MEGLIO | Ducati | 1’40.133 | |
24 | Marco MELANDRI | Aprilia | 1’40.403 | |
25 | Alex DE ANGELIS | ART | 1’40.485 |