Chaque tracé a ses avantages, mais aussi ses inconvénients, le principal facteur étant la météo qui influence très souvent le dénouement d’une séance à l’autre. Une nouvelle fois, ce sont les pneus qui jouent un rôle crucial sur ce tracé bosselé de Brno.
Plusieurs pilotes sont partis à la faute ce vendredi à commencer par Marc Marquez, un peu trop optimiste sur une entrée de virage. En revanche, l’après-midi, avec une température de piste nettement plus élevée, Dani Pedrosa et Valentino Rossi ont à leur tour chuté. La chute du pilote Honda n’est pas de son ressort, mais d’une fuite du liquide de suspension s’éparpillant sur ses freins. Dani Pedrosa est parti en highside et souffre d’une grosse contusion à la cheville gauche réveillant une ancienne blessure datant du Grand Prix d’Australie en 2003. En conférence de presse, l’Espagnol s’avouait bien évidemment déçu. Cette fuite a aussi provoqué la chute de Valentino Rossi alors au guidon de sa première machine en préparation de la course de dimanche, « L’après-midi a été difficile pour tout le monde, car la piste est bosselée et glissante », confiait Rossi hier soir, « J’ai progressé et me suis rapproché de Jorge. Nous devons encore trouver quelque chose pour nous rapprocher de devant. » Si la deuxième Yamaha M1 de l’Italien lui a permis d’enchainer les tours rapides, Dani Pedrosa devra lutter contre la douleur aujourd’hui.
La piste bosselée combinée aux fortes températures a aussi entrainé les chutes de Mike Di Meglio, Bradley Smith et Andrea Dovizioso. Rappelons que pour cette épreuve, Bridgestone propose le médium et le dur à l’avant. Le médium est évidemment le choix des pilotes pour un tour rapide, mais certainement pas pour la durée d’une course durant laquelle il ne tiendrait que quelques tours ici à Brno.
Encore une fois, ce sont Jorge Lorenzo et Marc Marquez qui ont tiré leur épingle du jeu en s’imposant à l’issue des trois séances libres passant directement en Q2. Valentino Rossi a cependant trouvé le grip qui lui manquait ce matin sur une piste plus fraîche. Bradley Smith, Andrea Iannone, Maverick Viñales, Yonny Herandez terminent devant Hector Barbera, 8e au combiné et de loin le premier pilote Open devant Andrea Dovizioso sur la GP15 et Dani Pedrosa dont le pied gauche l’a fait souffrir ce matin. Le pilote Honda complète le Top 10 des sélectionnés pour la Q2. Andrea Dovizioso confiant hier vouloir travailler pour mieux faire tourner la moto sur les enchainements rapides.
En FP4, Jorge Lorenzo a imprimé son rythme tournant régulièrement en 1’56. Il devançait Valentino Rossi et Marc Marquez termine avec le troisième temps devant la Ducati d’Andrea Iannone. Le rythme de course de la Ducati pourrait permettre à la GP15 de retrouver le podium ce dimanche (s’il ne pleut pas).
En Q1, Cal Crutchlow, Pol Espargaro, Scott Redding et Aleix Espargaro sont les favoris logiques pour les deux places disponibles en Q2. Le premier tour rapide est signé par Cal Crutchlow, en dur arrière, qui devançait alors Danilo Petrucci peu avant la mi-séance. Aleix Espargaro et Pol Espargaro occupent alors les 3e et 4e positions devant l’Aprilia de Stefan Bradl. À la mi-séance, Mike Di Meglio est 6e tandis que Loris Baz est 8e.
Le fait d’être parti en dur arrière pour son premier run, permet à Cal Crutchlow de conserver deux pneus médium pour un éventuel passage en Q2. Scott Redding a suivi la même stratégie. Cal Crutchlow ne pourra pas lutter face à Pol Espargaro qui reprend l’avantage sur le Britannique moins de deux minutes avant la fin de séance. Malgré une ultime tentative, Danilo Petrucci échoue en 3e position devant Scott Redding. Mike Di Meglio s’élancera depuis la 7e position sur la grille juste devant Loris Baz.
En Q2, Valentino Rossi a fait le choix de partir en pneu dur avant avant et en pneu dur arrière usé. Cette solution permet à l’Italien de ne pas avoir trop de grip à l’arrière en utilisant un médium et ainsi de causer une chute en insistant un peu trop sur l’avant.
Le premier tour rapide est réalisé par Jorge Lorenzo en 1’55.238, battant ainsi le record du circuit dès l’entame de la séance. Il devance alors Marc Marquez de trois dixièmes et Andrea Iannone de sept dixièmes avant la mi-séance. Valentino Rossi, 7e à six minutes du drapeau à damier, s’empare du 4e temps devant Bradley Smith et Andrea Dovizioso. Dani Pedrosa est alors 8e.
Pour son deuxième run, Jorge Lorenzo enfonce le clou et améliore son meilleur temps pour s’assurer une nouvelle pole position. Il est alors le seul pilote à passer la barre des 1’55 en 1’54.989. Bradley Smith prend un instant le deuxième temps à +0.5s mais devra s’incliner derrière Marc Marquez et Andrea Iannone. Valentino Rossi réalise un dernier tour rapide pour s’assurer une place en première ligne derrière Marc Marquez. Andrea Iannone, Bradley Smith et Andrea Dovizioso s’élanceront depuis la deuxième ligne demain. Dani Pedrosa termine la séance en 9e position devant Cal Crutchlow.
Grille
Pos. | Pilote | Moto | Temps | Ecart 1st/Prev. |
---|---|---|---|---|
1 | Jorge LORENZO | Yamaha | 1’54.989 | |
2 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’55.063 | 0.074 / 0.074 |
3 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’55.353 | 0.364 / 0.290 |
4 | Andrea IANNONE | Ducati | 1’55.390 | 0.401 / 0.037 |
5 | Bradley SMITH | Yamaha | 1’55.460 | 0.471 / 0.070 |
6 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’55.935 | 0.946 / 0.475 |
7 | Maverick VIÑALES | Suzuki | 1’55.954 | 0.965 / 0.019 |
8 | Pol ESPARGARO | Yamaha | 1’55.955 | 0.966 / 0.001 |
9 | Dani PEDROSA | Honda | 1’55.969 | 0.980 / 0.014 |
10 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’56.192 | 1.203 / 0.223 |
11 | Hector BARBERA | Ducati | 1’56.399 | 1.410 / 0.207 |
12 | Yonny HERNANDEZ | Ducati | 1’56.739 | 1.750 / 0.34 |
13 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’56.713 | |
14 | Scott REDDING | Honda | 1’56.765 | |
15 | Aleix ESPARGARO | Suzuki | 1’56.806 | |
16 | Stefan BRADL | Aprilia | 1’57.133 | |
17 | Mike DI MEGLIO | Ducati | 1’57.215 | |
18 | Loris BAZ | Yamaha Forward | 1’57.540 | |
19 | Alvaro BAUTISTA | Aprilia | 1’57.552 | |
20 | Eugene LAVERTY | Honda | 1’57.634 | |
21 | Nicky HAYDEN | Honda | 1’57.645 | |
22 | Jack MILLER | Honda | 1’57.855 | |
23 | Alex DE ANGELIS | ART | 1’58.599 | |
24 | Claudio CORTI | Yamaha Forward | 1’59.145 | |
25 | Karel ABRAHAM | Honda | 1’59.903 |