Sepang Test (J1) : Jorge Lorenzo hors de portée, Michelin progresse

Cette première journée a été menée de main de maitre par Jorge Lorenzo. Seul sous la barre des 2’01, le Majorquin a été intouchable dès la mi-journée, reléguant son premier adversaire, Valentino Rossi, a plus d’une seconde.

Pour ce test, du manière générale, toutes les équipes disposent d’une moto 2015 et d’évolutions 2016 afin de comparer. L’équipe Yamaha dispose de deux partie-cycles qui varient selon la position du réservoir à l’avant ou à l’arrière. Ceci dans l’optique de trouver la meilleure répartition des masses sur la Yamaha M1 équipée de pneus Michelin.

Nouvelles couleurs pour le casque de Valentino Rossi, deuxième aujourd’hui. (Photo : Yamaha MotoGP)

Côté Honda, Takeo Yokoyama, responsable technique du HRC, précisait que les deux pilotes officiels disposeraient de deux moteurs pour ce test : celui utilisé à Valencia et Jerez en novembre dernier ainsi qu’un nouveau. En parallèle, ils disposent d’un nouveau châssis 2016. À noter que Tito Rabat, premier à sortir en piste aujourd’hui, dispose d’une évolution du moteur 2015 et du châssis 2016. Cal Crutchlow doit encore jouer au guidon d’une RC213V 2015.

Du côté des Ducati, nous le précisions samedi, Andrea Iannone et Andrea Dovizioso disposent d’une GP15 et d’une GP16 chacun. Scott Redding et Danilo Petrucci ont des GP15, tandis que les équipes Aspar et Avintia Racing disposent de GP14.2.

Pour Suzuki, la nouveauté vient de l’arrivée d’un moteur plus puissant, mais difficilement maitrisable pour le moment avec le traction control selon Aleix Espargaro. L’Espagnol a d’ailleurs cassé un moteur sur la version 2015 de la GSX-RR ce matin. Les nouvelles GSX-RR 2016 sont équipées d’une boite seamless up (montée de rapports), la boite seamless ‘up and down’ (rétrogradage) arrivera lors du prochain test en Australie dans 15 jours.

Pour Aprilia, la version 2016 de la RS-GP n’arrivera pas avant le prochain test privé de Mike Di Meglio en Aragon la semaine prochaine. D’ici là, Alvaro Bautista et Stefan Bradl utilisent la version 2015.

Lorenzo hors de portée et 4 Ducati dans le Top10

À la mi-journée, c’est Lorenzo qui mène en 2’00.863 avec 0.948s d’avance sur Petrucci, 2e. Iannone qui oscille entre la GP15 et la GP16 complète le Top 3. Pedrosa et Marquez utilisent le châssis 2016 de la RC213V et la mise à jour moteur qu’ils utilisaient lors du test privé à Jerez en novembre dernier. Les deux Honda officielles se placent en 4e et 5e position à 1.2s et 1.4s de Lorenzo. Redding sur le pneu le plus dur place sa Ducati GP15 en 6e position devant Rossi. À noter que seul Smith a chuté ce matin, ce qui confirme l’excellente progression de Michelin durant la trêve.

Cet après-midi, sur une piste pourtant plus chaude (55°C) avant l’arrivée de la pluie, Lorenzo enfonce le clou et signe un chrono en 2’00.684. Rossi réussit à s’emparer de la deuxième place, mais reste à plus d’une seconde de son coéquipier. Pedrosa complète alors le Top 3 devant Petrucci, Iannone et Barbera. Marquez doit se contenter du 7e temps à 1.5s de Lorenzo. Il devance Redding, A. Espargaro, Crutchlow. Loris Baz, qui fête son anniversaire aujourd’hui, termine avec le 17e temps. Le Français a principalement travaillé sa position de pilotage aujourd’hui.

Eugene Laverty a chuté lourdement, entrainant la levée du drapeau rouge. Le Britannique s’en sort indemne (malgré une suspicion de fracture à la main droite) en raison d’un accélérateur (ride-by-wire) bloqué. Après sa fracture du radius gauche à Jerez, le pilote Aspar joue encore de malchance.

Rendez-vous demain à 10h (heure locale) pour la seconde journée.

Classement J1